Xiaomi förändrar elbilsmarknaden med SU7

Xiaomi har gjort en betydande entré i den kinesiska bilsektorn. Det teknikföretag som nyligen började tillverka elbilar har snabbt blivit en av de mest framträdande aktörerna och säljer nu fler elbilar än Tesla i Kina.

Vid ett besök i ett Xiaomi-showroom i Kina fick Alrik Söderlind möjlighet att uppleva Xiaomi SU7 samt göra en provtur i den avancerade modellen SU7 Max. Det som gör Xiaomi anmärkningsvärt är dess ursprung inom elektronik snarare än bilproduktion.

SU7 är djupt integrerad med Xiaomis övriga ekosystem och erbjuder en teknikupplevelse. Enligt Söderlind är denna upplevelse mer genomtänkt än vad många traditionella biltillverkare lyckas åstadkomma.
– Alltså vilken kvalitetskänsla. Om man jämför här med en Tesla förstår jag att man hellre köper en sån här, konstaterar hon.

Under provkörningen uppskattade han framförallt komforten, kvalitetskänslan och den avancerade tekniken. Luftfjädringen var mjuk och följsam, medan accelerationen i sportläget beskrevs som brutal. SU7 inkluderar även självkörningsfunktioner för både stadstrafik och parkering utan förare.

Trots framgångarna har Xiaomi stött på problem. Företaget har fått kritik för bromsar som inte hållit måttet vid hård körning, samt för en byggkvalitet som varierar. Räckvidden har också visat sig vara betydligt kortare än vad som utlovats.

Precis som hos Tesla har även deras självkörningssystem varit inblandade i olyckor, vilket har väckt frågor om hur mycket förarna kan lita på tekniken.