Scania satsar stort på elektriska lastbilar i Angers

Scania tillkännager en investering på 70 miljoner euro, cirka 780 miljoner kronor, för att modernisera sin produktionsanläggning i Angers, Frankrike. Syftet är att öka tillverkningen av elektriska lastbilar, vilket är en del av företagets strategi för att främja hållbara transporter i Europa.

Denna investering inkluderar både utbyggnad av fabriken och anpassning av monteringslinjer för eldrivna fordon. Samtidigt fortsätter anläggningen att producera lastbilar med förbränningsmotorer.

– Den här investeringen speglar vår ambition att säkra Angers-anläggningens långsiktiga framtid samtidigt som vi ökar dess flexibilitet. Vi förbereder oss för framtiden, men behöver samtidigt kunna anpassa oss till förändrade volymer och marknadsförutsättningar. Anläggningen kommer att kunna montera både lastbilar med förbränningsmotor och elektriska lastbilar, vilket säkerställer att vi kan möta kundernas behov när efterfrågan utvecklas, säger hon.

Den över 30-åriga anläggningen i Angers är central för Scanias leveranser inom Frankrike och Europa. Scania framhäver att omställningen till elektrifierade transporter kräver mer än bara fordon. Det handlar om att bygga ut laddinfrastruktur, säkerställa tillgång till förnybar energi och skapa långsiktiga spelregler.

– Omställningen till elektrifierade transporter handlar inte bara om fordonen. Det handlar om att skapa de förutsättningar som gör att transportföretag kan investera med trygghet. Tillgång till laddinfrastruktur, förnybar el och långsiktigt förutsägbara regelverk kommer att vara avgörande för att påskynda omställningen, säger han.

Scania ser investeringen i Angers som ett konkret steg för att bygga upp den industriella kapaciteten som behövs när efterfrågan på elektriska lastbilar ökar i Europa. Samtidigt breddar företaget sitt sortiment av elektriska lastbilar, inklusive ett specialfordon samt Scanias första batterielektriska CrewCab för räddningstjänst.

Fordonet har ett batteri på 356 kWh och är designat för att klara av kraven på utsläppfri drift och snabb respons inom räddningstjänsten. Scania har även introducerat en ny batterimodul som placeras under hytten, vilket frigör utrymme för påbyggnader och optimerar balansen mellan räckvidd och nyttolast.

Tillsammans med det nya Megawatt Charging System (MCS) som möjliggör snabbare laddning, tror Scania att fler transportföretag kan elektrifiera sina floter utan att förlora lönsamhet. Vid vissa tillämpningar kan räckvidden överstiga 800 kilometer på en laddning.