Toyota medger felaktig räckvidd för sina elbilsmodeller

De som är på jakt efter en elbil från Toyota kan få en missvisande bild av räckvidden. Den information som Toyota lämnat till Transportstyrelsen innebär att vissa elbilar anges ha en WLTP-räckvidd som är upp till 18 mil längre än de officiella testerna visar.

Detta kan vilseleda potentiella köpare och har blivit tydligt på flera stora svenska marknadsplatser. Dessa sajter, inklusive Blocket, hämtar fordonsinformation direkt från Transportstyrelsens register via registreringsnummer, vilket ska säkerställa korrekta specifikationer.

Flertalet stora bilhandlare i Sverige och Toyota-återförsäljare annonserar sina bilar med dessa felaktiga räckviddsuppgifter. En granskning av Toyotas tre elbilsmodeller i Sverige visar att den rapporterade räckvidden är 28 till 36 procent högre än den verkliga WLTP-räckvidden.

Exempelvis anges Toyota bZ4X FWD med 672 km, medan den faktiska räckvidden är 516 km. Denna avvikelse gäller även andra modeller, som Toyota bZ4X Touring AWD och Toyota C-HR+ AWD.

Transportstyrelsen bekräftar att dessa uppgifter härstammar från Toyota Sverige. Sandra Flodström, verksamhetsutvecklare, konstaterar:

”Uppgifterna har inkommit till Transportstyrelsen via en filregistreringstjänst för ansökan om registrering av fordon, direkt från Toyota Sweden. Uppgifterna som lämnas ska ju stämma med fordonet, och vara utifrån fordonets CoC-intyg, men här verkar det ha blivit något fel.”

Granskningen visar att Toyota felaktigt rapporterat WLTP-räckvidden för stadskörning istället för blandad körning, vilket lett till att fordonens officiella räckvidd i registret blivit längre än vad som faktiskt stämmer.

Denna felaktighet påverkar inte bara Transportstyrelsens register. Användningen av dessa uppgifter av annonssajter och bilhandlare kan leda till att köpare får en missvisande uppfattning om bilarnas räckvidd.

Efter publiceringen av dessa uppgifter har Toyota svarat på frågor och erkänt att det handlar om ett känt fel relaterat till datainläsningen. Christian Hallin, informationschef för Toyota Sverige, säger:

”Vi har identifierat att det beror på en felaktig inläsning av data från Toyota Europas system, vilket har lett till att fel värden hamnat i fältet för blandad körning.”

Toyota har också meddelat att felet nu är åtgärdat och att de rapporterade uppgifterna är korrekta. Hallin framhåller:

”Vi ser samtidigt allvarligt på att historiska uppgifter kan vara felaktiga och undersöker just nu vilka möjligheter som finns att korrigera dessa i efterhand.”