Delhi skärper regler för elfordon: En ny era för transport

Delhi, en av de mest folkrika städerna i Indien med cirka 35 miljoner invånare, står inför betydande utmaningar relaterade till utsläpp från bilismen. Staden har länge varit ledande i att elektrifiera sin vägtrafik.

Nu har myndigheterna beslutat att skärpa kraven på elfordon i en ny elfordonspolitik som sträcker sig över perioden 2026 till 2030. Budskapet är klart: ”Övergången till eldrift ska inte längre bygga på frivillighet, utan på krav”, säger hon.

Den tidigare policyn från 2020 bidrog till att nästan 14 procent av nya fordon i Delhi var eldrivna förra året, jämfört med cirka 8 procent på nationell nivå. I den nya lagstiftningen anges att vissa fossildrivna fordon kommer att ha en deadlines för registrering.

Från den 1 januari 2027 kommer endast eldrivna auto-rickshaws att få registreras i Delhi. Dessutom tillåts endast eldrivna tvåhjulingar efter den 1 april 2028. Andra viktiga krav omfattar elektrifiering av skolbussar och att taxi- samt leveransfordon inte längre får använda bensin eller diesel efter en viss tid.

Den nya planen avviker från den tidigare genom att den inte baseras på generösa subventioner. Istället föreslås tidsbegränsade och gradvis minskande incitament för eldrivna tvåhjulingar, trehjulingar och lätta transportfordon. Det ses som en strategi för att undvika långvarigt bidragsberoende, vilket ger marknaden tid att utvecklas.

Delhi har även som mål att förbättra laddningsinfrastrukturen. Ett nytt krav innebär att alla fordonsproducenter med återförsäljare i staden måste installera minst en offentlig laddstation vid varje anläggning. Dessutom ska stadens energibolag ansvara för nätkapacitet, tillstånd och tekniska standarder för laddning och batteribyte.

Den nya policyn innehåller även ett ramverk för hantering av uttjänta batterier från elfordon, vilket inkluderar insamlingscentraler och rutiner för återvinning, säger hon.