Elbilar formar framtiden för svensk fordonsflotta

I Sverige utgör elbilar ungefär 7,2 procent av alla fordon på vägarna. Denna andel ger dock inte en exakt bild av hur den svenska fordonsflottan ser ut eller kommer att utvecklas, eftersom den genomsnittliga bilen är hela 11,8 år gammal.

Denna ålder är avsevärt äldre än när elbilar började säljas i större volymer i Sverige. Först 2021 började elbilarna på allvar att nå marknaden, där nybilsförsäljningen av elbilar översteg 10 procent och har sedan dess ökat till en tredjedel idag.

Med en så ung historia är det förståeligt att jämföra med de volymer som såldes innan elbilarna fick sitt genombrott för fem år sedan. För närvarande är den genomsnittliga elbilen på svenska vägar 2,2 år gammal.

Nästan 90 procent av alla bilar på Sveriges vägar är äldre än fem år, och strax över hälften är äldre än 10 år. De elbilar som sålts de senaste fem åren är över 90 procent årsmodell 2021 eller yngre.

Under förra året nådde andelen nyregistrerade elbilar 35,5 procent, och i år förväntas denna andel stiga till 40 procent av alla nya bilar, enligt uppgifter från Mobility Sweden. En långsiktig prognos från Trafikanalys indikerar att hälften av alla nya bilar som registreras 2028 kommer att vara elbilar.

Statistiken visar tydligt hur det unga fordonsbeståndet i Sverige förändras, och med den ökande försäljningen av elbilar är det klart att framtiden kommer att se annorlunda ut.

Den totala fordonsflottan utvecklas inte bara genom nyregistreringar. För varje nyregistrerad bensin- eller dieselbil under de senaste fem åren har tre av samma fordonstyp skrotats eller exporterats, medan det för varje exporterad eller skrotad elbil har tillkommit 7,5 nya.

Det dröjer inte länge innan hälften av alla yngre bilar på svenska vägar är helt elektriska. I takt med att de äldsta bilarna försvinner kommer den övergripande bilden att förändras snabbt. Detta belyser hur framtida investeringar bör och kommer att se ut.

Den aktuella statistiken per årsmodell baseras på uppgifter från branschorganisationerna ACEA och Mobility Sweden samt myndigheten Trafikanalys. Data har matchats med exporter och skrotade fordon för att fastställa det kvarvarande beståndet per årsmodell.