Elbilar på väg mot dominans i Sverige

Efter en period av stagnation på den svenska marknaden för elbilar förväntas nu en betydande ökning. Power Circle har nyligen presenterat sin prognos för perioden 2026 till 2035.

Rapporten indikerar att Sverige har nått en kritisk punkt där elbilen inom kort kommer att bli den dominerande bilen i nyförsäljningen. Politikens roll kommer att vara att påverka hastigheten på denna utveckling.

Andelen elbilar i nybilsförsäljningen kan uppnå över 80 procent till 2030, men det kommer att ske senast 2035, oavsett de politiska riktlinjerna framöver.

Samtidigt kritiserar rapporten den politik som har genomförts sedan 2022. Avskaffandet av elbilsbonusen, sänkningar av drivmedelsskatterna och förändringar i reduktionsplikten har avsevärt bromsat elektrifieringen. Detta har halverat den potentiella marknaden för elbilar i år, vilket innebär att varannan bil i Sverige nu beräknas vara en elbil först 2035.

– Elbilen vinner. Frågan är inte längre om elbilen kommer att ta över nybilsmarknaden, utan hur snabbt Sverige väljer att ta sig dit, säger hon.

Teknik- och prisutvecklingen gynnar elbilen, vilket gör att övergången inte längre är en fråga om ifall det kommer att ske, utan hur fort. I jämförelse med våra nordiska grannar ligger Sverige efter.

För att påskynda omställningen föreslår Power Circle bland annat att ett bonus-malus-system återinförs, att laddinfrastrukturen i flerbostadshus utvecklas och att staten inför kreditgarantier för elbilsköp. De önskar även ett klart nationellt mål om att minst 80 procent av nybilsförsäljningen ska utgöras av elbilar år 2030.

– Varje år som omställningen försenas innebär att fler fossildrivna bilar rullar ut på vägarna och blir kvar under lång tid. Det upprätthåller vårt fossilberoende och ökar klimatutsläppen, varför vi motsätter oss ytterligare skattesänkningar på fossila bränslen, säger hon.

Power Circle presenterar sex reformer för att påskynda elektrifieringen. För det första, slopa fossila subventioner. Det är ohållbart att subventionera fossila bränslen genom sänkta skatter.

För det andra, återinför en elbilsbonus. Bonusen bör ligga mellan 40 000 och 70 000 kr och vara inkomst- eller prisdifferentierad.

Tredje förslaget handlar om statlig kreditgaranti för finansiering av elbilar, särskilt för hushåll med lägre inkomster. Garantin minskar kreditrisken och räntan för konsumenten.

Fjärde, laddinfrastruktur i flerbostadshus bör byggas ut. För närvarande bär hyresgästen hela kostnaden för laddning. Det behövs stöd för installationen.

Femte, skattefri el för laddning bör införas upp till 2000 kWh per år. Det skulle automatiskt registreras i deklarationen.

Avslutningsvis, behövs ett tydligt politiskt mål om minst 80 procent elbilar i nybilsförsäljningen till 2030. Det skulle ge en stark signal om fortsatt elektrifiering, avslutar hon.