EU investerar i framtidens laddteknik för elbilar

Laddning är en central aspekt av elfordon. EU investerar nu motsvarande cirka 650 miljoner kronor i att utveckla nästa generations laddteknik för att göra elbilar både mer effektiva och kostnadseffektiva.

Det aktuella forskningsprojektet HiPower 5.0 omfattar samarbete mellan 45 företag, forskningsinstitut och universitet från elva europeiska länder. Syftet är att skapa ny kraftelektronik för att minska energiförluster och effektivisera laddsystemen.

Projektet fokuserar på elbilarnas ombordladdare, som omvandlar växelström från elnätet till likström för batterilagring. Dagens kraftfullaste ombordladdare kräver ofta stora utrymmen och omfattande kylsystem.

Målet är att ta fram en ny 22 kW-laddare som endast upptar fyra liters volym, jämfört med nuvarande system som ofta kräver cirka tolv liter. Den avgörande faktorn är användningen av halvledarteknik baserad på galliumnitrid, känd som GaN-teknik.

GaN-komponenter ger betydligt lägre energiförluster och mindre värmealstring än traditionella kiselbaserade varianter. Detta leder till mindre och lättare laddsystem utan att kompromissa med prestandan.

Förutom att minska storleken syftar HiPower 5.0 också till att öka verkningsgraden, sänka kostnaderna och förlänga livslängden för kraftelektronik i elbilar.

Projektet utforskar även dubbelriktad laddning, där elbilen både kan laddas från elnätet och försörja hemmet eller nätet med ström vid behov. Många anser denna teknik som en viktig del av framtida energisystem.

Denna satsning är en del av EU:s mål om klimatneutralitet till 2050. Enligt uppgifter står vägtrafiken för runt 80 procent av transportsektorns utsläpp vilket gör elektrifieringen avgörande för omställningen.

HiPower 5.0 sträcker sig fram till sommaren 2028. Om den nya tekniken når serieproduktion kan framtidens elbilar få mer kompakta, lätta och effektiva laddsystem, redo för dubbelriktad laddning.