Statistikens missvisande bild av elbilars livslängd

Enligt statistik från Norge skrotas elbilar i en betydligt yngre ålder jämfört med bensin- och dieselbilar. Förra året var den genomsnittliga åldern för en skrotad Tesla endast 6,9 år, medan BYD hade en genomsnittlig ålder på så lite som 1,9 år. Detta kan ge intrycket av att elbilar har kort livslängd, men en djupare analys visar att statistiken kan tolkas på andra sätt.

Norska TV2 har granskat hur gamla bilar är när de skrotas. Generellt är en bil i Norge i snitt strax under 19 år gammal vid skrotning. Mercedes är det bilmärke som har högst genomsnittlig ålder, på 20,5 år. För elbilsmarknaderna är dock siffrorna annorlunda, och det finns en förklaring till detta.

Under 2025 skrotades 633 Tesla-bilar, med en genomsnittlig ålder av 6,9 år. Följande märken låg också lågt: MG med 3,8 år, Polestar med 3,3 år och Maxus med 3,0 år. Xpeng, Nio och BYD följde efter med åldrar på 2,3 år, 2,1 år och 1,9 år.

Det är viktigt att förstå att BYD är ett relativt ungt bilmärke i Norge och Europa. Det innebär inte att en Tesla bara förväntas hålla sju år, eller att en BYD endast håller i två. För att kunna skrotas vid 20 års ålder krävs att det finns äldre bilar av samma märke i omlopp.

Mercedes har varit på den norska marknaden i flera decennier, vilket gör att deras genomsnittliga ålder ökar. Många av de skrotade Mercedes-bilarna kan vara 10, 20 eller till och med 30 år gamla, vilket drar upp den genomsnittliga åldern.

Tesla började sälja Model S i Norge först 2013. Den äldsta norska Teslan kan därför vara runt tolv år gammal. Dessutom har försäljningen av Tesla ökat kraftigt under de senaste åren, vilket betyder att många av bilarna är betydligt yngre.

För BYD är effekten ännu mer tydlig. Företaget började sälja personbilar i Norge i större skala först 2021, vilket gör att många av bilarna är nya. Om en BYD skrotas efter en olycka, kan den genomsnittliga åldern bli låg, men det säger inte mycket om livslängden för de bilar som fortfarande är i bruk.

Statistiken beskriver endast de bilar som skrotades under 2025, inte deras förväntade livslängd. Tesla Model S är mer representativ, med en genomsnittlig ålder på 9,7 år bland de 281 som skrotades 2025.

Totalt har cirka 21 500 Model S sålts i Norge. Även om 9,7 år är genomsnittlig ålder, kan det inte grundas på livslängden för modellen utan på hur många av de äldre bilarna som fortfarande är i drift.

Krockskador och kostsamma reparationer kan också leda till att bilar skrotas, oavsett ålder. Det finns en oro för att dyra batteriskador kan förkorta livslängden på elbilar. Men utvecklingen har gjort att batterier kan repareras, och det finns en växande marknad för begagnade batterier.

Erik Andresen, direktör för norska Autoretur, konstaterar att man tidigare trott att batterier behövde bytas redan efter sex eller sju år. Nu menar han att elbilar har ungefär lika lång livslängd som bensin- och dieselbilar, med en förväntad livslängd på cirka 18 år.

Det dröjer dock innan vi kan kontrollera dessa siffror. Först när dagens elbilar har blivit 15 till 20 år gamla går det att jämföra deras faktiska livslängd med traditionella bilar.