Tesla leder inom hållbarhet bland biltillverkare – Volvo visar upp framsteg

En ny internationell utvärdering avslöjar att flera stora biltillverkare gör framsteg mot mer hållbara leveranskedjor för elbilar. Samtidigt kvarstår stora utmaningar innan produktionen kan ses som helt hållbar ur klimat- och resursperspektiv.

Rapporten ”Lead the Charge Auto Supply Chain Leaderboard” har granskat 18 globala biltillverkare och deras insatser för att minska klimatpåverkan, förbättra arbetsvillkoren och säkerställa ansvarsfull råvaruutvinning i elbilsleveranskedjan. Detta är den fjärde upplagan av rapporten.

En grupp tillverkare utmärker sig tydligt. Tesla, Ford, Volvo, Mercedes-Benz och Volkswagen identifieras som ledare i branschen och har gjort framsteg i dubbelt så snabb takt som andra företag sedan den första rapporten publicerades.

Tesla ligger i topp i den totala rankingen. Volvo får det högsta betyget för att minska utsläppen från material i sin leveranskedja, medan Ford får högst poäng för sitt arbete med ansvarsfull råvaruförsörjning.

En märkbar förbättring har skett. Många tillverkare arbetar mer systematiskt med att minska klimatpåverkan från material som används i elbilar. Volvo och Mercedes-Benz har gjort investeringar i stål- och aluminiumproduktion med lägre koldioxidutsläpp och rapporterar vilka mängder av dessa material som används i modeller som Volvo ES90 och Mercedes CLA.

Rapporten framhäver också ökad transparens kring batteriråvaror. Mercedes-Benz, Volkswagen och Tesla publicerar detaljerade rapporter om hur de hanterar råvaror som litium, kobolt och nickel för att minska miljö- och människorättsrisker i sina leveranskedjor.

Kinesiska tillverkare har även gjort framsteg i årets utvärdering. Geely får högst poäng bland kinesiska tillverkare, delvis genom sitt arbete med batteriåtervinning och minskade utsläpp från batteriproduktion. BYD har inlett sina första steg, inklusive en ny uppförandekod för leverantörer.

Trots dessa framsteg visar rapporten att utvecklingen fortfarande är i ett tidigt skede. Ingen av de granskade biltillverkarna uppnår ens 50 procent av den maximala poängen i analysen. Toyota hamnar sist i rankingen tillsammans med de kinesiska statliga tillverkarna GAC och SAIC på grund av bristande framsteg avseende utsläppsminskningar och ansvarsfull mineralförsörjning.

Analysen baseras på 88 olika indikatorer. Om alla biltillverkare anpassade sig efter de bästa metoderna som redan används inom industrin skulle det vara möjligt att producera en betydligt mer hållbar elbil, enligt rapportförfattarna.