Vintertest av elbilar: Prestanda och effektivitet under kalla förhållanden

Den tyska branschorganisationen ADAC har genomfört ett omfattande vintertest av 14 populära elbilar, där man fokuserade på deras räckvidd vid motorvägsfart. Testet ägde rum i laboratoriemiljö och simulerade en sträcka mellan München och Berlin vid en temperatur på 0 grader, vilket gav alla fordon samma förutsättningar.

Ett krav för de deltagande elbilarna var att de skulle rymma en familj och ha en WLTP-räckvidd på minst 500 kilometer. Under testet körde bilarna exakt samma rutt med en genomsnittlig hastighet på 116 km/h, vilket är något högre än hastigheterna på svenska motorvägar.

Alla deltagande bilar snabbladdades under testet, där det högsta laddningsintervallet var 20 minuter per gång. Resultaten visade att de flesta bilarna behövde två laddstopp, med undantag för Audi A6 Avant e-tron och Smart #5, som klarade sträckan med ett enda stopp. Om längre laddning hade tillåtits vid första stoppet, hade det andra stoppet kunnat undvikas i många fall.

Testets resultat visade att Tesla Model Y var den mest effektiva bilen med en genomsnittlig förbrukning på 22,2 kWh/100 km. Tätt efter följde Audi A6 Avant e-tron med 23,2 kWh/100 km och Volkswagen ID.7 Tourer med 23,3 kWh/100 km. Vid laddning kunde dock Tesla Model Y inte mäta sig med Audi A6 Avant e-tron, som via sin 800-voltsplattform kunde ladda mest på kortast tid, vilket resulterade i 299,5 km räckvidd på 20 minuter.

För Tesla blev resultatet 194,2 km på samma tid, vilket placerade den i mitten av testet. Andra modeller med 800-voltsplattformar, som Smart #5, Hyundai IONIQ 5 och Kia EV5, visade också imponerande laddningsprestanda, men deras faktiska räckvidd var kortare än både Teslan och Audin.

Testet avrundades med Audi A6 Avant e-tron som vinnare, följd av Tesla Model Y och Volkswagen ID.7 Tourer.