Ökad tågvikt för Mercedes eActros 600 i Sverige

Mercedes-Benz tillåter nu en högre tågvikt för den elektriska lastbilen Mercedes-Benz eActros 600 i Sverige. Den tidigare gränsen på 44 ton, som har varit en europeisk standard för fjärrtransporter, kan nu ökas till 50 ton för svenska kunder.

I stora delar av Europa är 44 tons bruttotågvikt normen, både ur ett juridiskt och logistikperspektiv. De första versionerna av eActros anpassades efter denna standard. I Sverige har dock användningsmönstret förändrats och efterfrågan på högre vikter ökar i takt med att eldrivna transporter blir mer vanliga.

För närvarande finns det över 100 eActros på svenska vägar. Många av dessa kör med släp eller trailer och används främst inom styckegodstrafik, där vikten sällan är en begränsning.
– I den trafiken är det oftast inga problem med vikterna. Idag får dock allt fler upp ögonen för hur konkurrenskraftig totalekonomin kan bli med vår eActros 600 och att det faktiskt går att köra 100 mil om dagen. Då får vi också fler samtal om högre vikter, säger hon.

Enligt Veho Import AB har erfarenheter från driften visat att högre vikter inte har påverkat driftsäkerheten negativt. Därför har företaget fått godkännande att erbjuda upp till 50 tons tågvikt på den svenska marknaden.
– Det krävs en enkel individuell utvärdering och teknisk dispens för varje fordon som vill höja tågvikten till 50 ton. Det handlar om att tillverkaren Daimler Truck vill kunna följa ekipagen för att på sikt förhoppningsvis kunna höja vikterna ännu mer. Med maxeffekter på upp till mer än 800 hästkrafter så finns det kraft i överflöd, tillägger hon.