Kinesiska bilmärken vinner mark bland europeiska kunder

Kinesiska biltillverkare fortsätter att öka sin marknadsandel i Europa, med företag som BYD, Chery och Leapmotor som visar en tillväxt på flera hundra procent under året. Nu står deras marknadsandel på cirka tio procent, vilket påverkar traditionella bilar.

En ny rapport från det tyska analysföretaget DAT visar att dessa kinesiska uppstickare lockar kunder från etablerade märken. Särskilt Hyundai och Kia är i fokus på den tyska marknaden, enligt DAT.

Enligt undersökningen är hälften av de koreanska bilägarna i Tyskland mer benägna att välja ett kinesiskt märke vid nästa bilköp.
– Det psykologiska steget från ett koreanskt märke till ett kinesiskt är betydligt mindre än steget från ett tyskt märke, konstaterar en analytiker.

För ägare av japanska bilmärken är andelen som kan tänka sig en kinesisk bil cirka en tredjedel, medan ägare av tyska bilmärken ligger på omkring en fjärdedel.

Registreringsstatistik stödjer dessa resultat. Dataforce har jämfört tidigare bilmärken hos nya kunder för MG och BYD. Bland MG:s nya kunder kom 7,9 procent från Hyundai och 4,3 procent från Kia, medan BYD:s siffror var 6,5 och 5,1 procent.

Detta indikerar att tidigare ägare av Hyundai och Kia är överrepresenterade bland köpare av BYD och MG.
– Tidigare Hyundai- och Kia-förare är tydligt överrepresenterade bland nya bilköpare hos BYD och MG, säger analytikern.

Volkswagen tappar också kunder till de nya märkena, med 11 procent av MG:s nya kunder som tidigare ägde en Volkswagen och 13 procent hos BYD. Trots att Volkswagen har en stor marknadsandel på cirka 20 procent i Tyskland, är överrepresentationen mindre än för andra märken.

Ford och Opel är också på väg att förlora kunder, med 11 procent av MG:s nya kunder som kommer från Ford och 8,3 procent från Opel. Detta trots att dessa märken endast har 3,3 respektive 4,7 procent av den tyska nybilsmarknaden.