Effektivitet i laddning av elbilar: Hur långsam laddning kan leda till energiförluster

Att ladda elbilen via ett vanligt vägguttag kan bli kostsamt. En nyligen genomförd studie av den tyska konsumentorganisationen ADAC har visat att betydande mängder energi går förlorad vid långsam laddning, jämfört med laddning med en laddbox.

ADAC utförde tester på fem populära elbilar och jämförde resultat vid olika laddningsnivåer. Laddning skedde dels via ett vägguttag med 2,3 kW och dels via laddboxar med effekter på 11 och 22 kW. Testerna inkluderade också långsammare laddning på 4,1 kW, vilket representerar laddning från solceller.

Resultatet visade att högre effekter är mest effektiva. Vid 11 eller 22 kW uppgick laddförlusterna till mellan 5,1 och 7,0 procent. I kontrast, vid laddning genom vägguttag, ökade förlusterna till mellan 12,7 och 24,2 procent.

Störst energiförlust noterades för Mercedes CLA 350 EQ, med en förlust på 24,2 procent vid laddning från vägguttag. Förlusten minskade till 6,9 procent vid laddning med 11 kW. Tesla Model Y presterade bäst vid långsam laddning med 12,7 procent förlust.

En viktig faktor bakom dessa resultat är att elbilen konsumerar ström under laddning. Elektronik och styrenheter kan förbruka mellan 100 och 300 watt. Längre laddningstid leder till större total förbrukning från dessa system.

Ytterligare energiförluster uppstår när den ombordladdaren omvandlar växelström till likström som lagras i batteriet. ADAC summerar resultaten med en enkel tumregel: Högre laddeffekt resulterar i kortare laddtid och därmed lägre förluster.

Denna slutsats bekräftas av en tidigare studie från Yale Climate Connections, som analyserade energiförluster även i hela drivlinan. Där konstaterades att cirka 90 procent av energin som tillförs en elbil faktiskt används för att driva hjulen, även med laddningsförluster inräknade.

För jämförelse når endast 16 till 25 procent av energin i bränslet hjulen i en bensinbil, där resten huvudsakligen försvinner som värme.