Ny studie bekräftar att snabbladdning inte skadar elbilars batterihälsa

Det kanadensiska företaget Geotab har nyligen offentliggjort uppdaterad information om batterihälsan hos elbilar och snabbladdningens inverkan på deras åldrande. Studien baseras på verkliga kördata från över 22 700 elbilar, spridda över 21 olika märken och modeller, insamlade under flera år.

Resultaten visar att den genomsnittliga årliga batteriförsämringen för elbilar i studien ligger på 2,3 procent, en ökning från 1,8 procent enligt tidigare data från 2024. Enligt Geotab beror ökningen främst på förändrade laddningsvanor där högre effekter vid DC-snabbladdning blivit vanligare. Studien indikerar att snabbladdning är det minst skonsamma sättet att ladda en elbil, även om skillnaden i förhållande till AC-laddning hemma eller på jobbet är minimal.

Elbilar som ofta snabbladdades med mer än 100 kW förlorade upp till 3,0 procent av sin kapacitet årligen. I jämförelse hade fordon som laddades med AC eller lägre effekt en försämring på ungefär 1,5 procent. Geotab påpekar att effekten av snabbladdning är så obetydlig att det kanske inte är en orsak till oro.

– Elbilsbatteriers hälsa förblir stark även när fordon laddas snabbare och används mer intensivt. Vår senaste data visar att batterier fortfarande håller långt bortom de utbytescykler som de flesta fordonsflottor planerar för, förklarar en expert.

Även om klimatet spelar en viss roll, är påverkan minimal. Elbilar som används i varmare områden visade en årlig försämring som var 0,4 procent snabbare än de som användes i mildare klimat. Detta ifrågasätter också behovet av strikta laddningsregler.

Geotabs data antyder att elbilar som använder ett bredare laddningsintervall inte visar på högre försämring, så länge de inte förblir nära fulladdade eller nästan helt urladdade under längre perioder. Detta motbevisar vissa påståenden om att daglig laddning är nödvändig, även vid minimal användning.

Batteridegradering är en naturlig process där kapaciteten gradvis minskar. Batteriets skick mäts som state of health (SOH), där 100 procent motsvarar nyskick. Ett batteri med 80 procent SOH ger i praktiken 80 procent av sin ursprungliga kapacitet. Geotab bekräftar att de flesta moderna elbilsbatterier fortsätter att fungera väl långt bortom både privat ägande och vanliga bytesintervall i fordonsflottor.