Smart testar elbilars vinterprestanda i tuffa förhållanden

Smart har genomfört omfattande vintertester på Island för att utvärdera hur deras elbilar presterar under krävande nordiska vinterförhållanden. Under en period av tolv dagar kördes tre fyrhjulsdrivna modeller totalt cirka 2 600 kilometer i temperaturer ned till minus tolv grader.

Testbilarna bestod av två Smart #5 Brabus och en Smart #1 Pulse. Island valdes för sin mångsidiga vintermiljö där kustklimat, inlandskyla, höjdskillnader och snabbt skiftande väder kan upplevas under samma dag. Detta skapar en mer komplex testmiljö än traditionella vintertestområden med stabil kyla, säger hon.

Utöver körning på den isländska Ringvägen sökte teamet sig till mindre vägar med djup snö och begränsat grepp. Snödjup på upp till 50 centimeter förekom under delar av testerna. Fyrhjulsdriften och bilarnas antisladdsystem utvärderades i situationer där greppnivån varierade kraftigt.

En central del av testerna var hur bilarna hanterar kyla i vardagen. Fordonen parkerades utomhus över natten för att utsättas för frost och is. På morgonen kontrollerades funktioner som dörrar, fönster, laddlucka och klimatsystem. Även bilarnas möjlighet till förkonditionering via app användes för att värma kupé och batteri före start.

Kallt väder påverkar energiförbrukningen i en elbil, främst på grund av det ökade behovet av uppvärmning. Enligt Smart kan den extra förbrukningen under vinterförhållanden ligga på cirka 3 till 5 kWh per 100 kilometer. Därför testades bilarnas värme- och batterihanteringssystem noggrant för att se hur komfort och räckvidd påverkas i praktiken.

Även laddning i minusgrader stod i fokus. Litiumjonbatterier tar emot energi långsammare när de är kalla, vilket gör batteriförvärmning viktig inför snabbladdning. Under testerna analyserades hur bilarnas system för batteriförvärmning fungerade i verkliga vinterförhållanden.

Erfarenheter från körning genom djup snö och på isiga vägar gav också möjlighet att studera hur drivlinan och stabilitetssystemen arbetar på halt underlag. Samtidigt identifierades områden där förbättringar kan göras, bland annat när det gäller att minska snöansamling under bilen.

Islandstesterna är en del av Smarts europeiska utvecklingsprogram som även omfattar tester i bergsmiljö och i andra kalla regioner. Syftet är att säkerställa att bilarna fungerar tillförlitligt även under tuffa vinterförhållanden, vilket är relevant för många elbilskunder i norra Europa.

– Vi har bevisat något avgörande. Elbilar är inte bara byggda för perfekta förhållanden eller milda klimat. De är redo för den europeiska vintern, för bergsvägar och landsbygd där tillförlitlighet är helt avgörande. Det förändrar i grunden utgångspunkten för diskussionen om elbilar, säger en talare.