Volkswagen och Stellantis uppmanar EU att stödja elbilsproduktionen
Publicerad februari 10, 2026
Publicerad februari 10, 2026

EU-kommissionen har under hösten presenterat förslag för att stärka den europeiska bilindustrin och möjliggöra en övergång till elbilar, samtidigt som konkurrenskraft och lönsamhet bevaras. I ett öppet brev framhäver Volkswagens koncernchef Oliver Blume och Stellantis vd Antonio Filosa konkreta åtgärder som EU kan vidta.
De anser att Europas bilindustri står vid ett viktigt vägskäl. Bakgrunden till detta är den snabba förändringen inom handel, teknik och industri, som allt oftare används som maktmedel mellan nationer.
Företagen påpekar att en stor del av bilarna som säljs inom EU tillverkas inom unionens gränser. Samtidigt utsätts de för press från importerade bilar från länder med lägre krav. Den osäkerhet som präglat världshandeln försvårar också tillgången till sällsynta jordartsmetaller.
Batterier är den centrala frågan.
– Ju lägre priset på en bil är, desto större blir trycket att importera de billigaste batterierna, säger hon.
Företagen efterfrågar krav på Made in Europe för bilar som registreras inom EU, men utan att begränsa marknaden. Fokus ska ligga på strategiska delar av elbilar, inklusive fordonstillverkning, elektriska drivlinor, battericeller och viktiga elektroniska komponenter.
Bilar som uppfyller dessa krav ska kunna erhålla en märkning, vilket ger dem tillgång till exempelvis köppremier och offentliga upphandlingar. Dessutom föreslår de att EU:s CO2-regler ska användas för att driva industripolitiken framåt.
Elbilar som är Made in Europe kan erbjudas en CO2-bonus.
– Vi kan inte resa protektionistiska murar runt varje arbetsbänk, säger han. Samtidigt menar de att Europa måste stärka motståndskraften inom utvalda nyckelområden.
Den avgörande frågan är om Europa ska nöja sig med att vara en marknad för andras produkter eller fortsatt sträva efter att vara en stark industrination. Made in Europe beskrivs som en metod för att kombinera en öppen marknad med en starkare europeisk produktion, vilket både bevarar jobb och underlättar omställningen till eldrift.