Säkerhetsbrister hos lastbilar – Euro NCAP kräver skärpta regler

Varje år dör omkring 400 personer i EU och Storbritannien i olyckor där personbilar krockar med lastbilar eller släp. En ny studie från Euro NCAP, ADAC, Trafikverket och IIHS visar att de europeiska bakre påkörningsskydden ofta är otillräckliga.

I en serie krocktester kördes en Tesla Model 3 in i olika släp med bakre skydd som uppfyller de nuvarande europeiska kraven. I flera tester gled bilen under släpet, vilket skulle ha orsakat dödliga skador.

Trots att Model 3 fått fem stjärnor av Euro NCAP, och anses vara en av de säkraste bilarna, pekar detta på en allvarlig brist i skydden som finns på dagens lastbilar. Studien avslöjar även att äldre autobromssystem ibland misslyckas med att upptäcka stillastående lastbilar.

Med en långsam förnyelse av bilparken bedömer Euro NCAP att det kan ta över 15 år innan majoriteten av bilarna har den senaste tekniken. Samtidigt finns det bättre lösningar tillgängliga.

I USA används det frivilliga säkerhetssystemet TOUGHGUARD, som i liknande tester hindrade bilar från att glida under släpet och lät krockzonerna fungera korrekt. Euro NCAP uppmanar nu EU att uppdatera reglerna för bakre påkörningsskydd och följa den amerikanska standarden.

”Vi har gjort personbilar betydligt säkrare under de senaste decennierna men de skydden sätts ur spel när en bil glider in under ett släp. Lagstiftningen måste uppdateras skyndsamt,” säger en representant från Euro NCAP.