EU:s nya handlingsplan för elektrifiering av transportsektorn

EU-kommissionen har lanserat en ambitiös handlingsplan för att göra Europa till den första ”elektrifierade kontinenten”. Detta initiativ syftar till att ge elbilsägare potentiellt lägre elkostnader och främja en snabbare utveckling av elnäten samt investeringar i elbilar och batteriteknik.

Bakgrunden till denna plan är att EU önskar minska sitt beroende av importerade fossila bränslen. För närvarande kommer cirka 70 procent av EU:s elektricitet från inhemska, fossilfria energikällor, men elektrifieringen av samhället har bromsat in. Kommissionen föreslår därför ökad elektrifiering inom transporter, industri och byggnation.

Ett ambitiöst mål föreslås där 46 procent av all energianvändning ska elektrifieras till år 2040. Enligt kommissionen skulle detta kunna minska unionens kostnader för fossila bränslen med omkring 260 miljarder euro årligen. ”Det bästa sättet att minska Europas beroende av fossila bränslen är att driva vår ekonomi med el från rena, inhemska energikällor. I dag föreslår vi att Europa ska bli världens första elektrifierade kontinent”, säger hon.

Elbilar framhävs som en central komponent i denna strategi. Enligt EU kan en elbil minska energikostnaden med upp till 78 procent jämfört med en traditionell bil med förbränningsmotor. Trots detta finns hinder för omställningen, inklusive högre elpriser i vissa länder och långsamma anslutningstider till elnätet.

För att stödja elektrifiering vill EU minska prisskillnaden mellan el och fossila bränslen. Förslagen innefattar att medlemsländerna kan sänka nätavgifter för vissa konsumenter och företag samt att el inte ska beskattas hårdare än gas.

Kommissionen strävar också efter att påskynda utbyggnaden av smarta elmätare så att hushåll enklare kan hantera sin elanvändning. Handlingsplanen inkluderar finansieringslösningar för elbilar, batterier och andra elektriska teknologier genom olika EU-fonder och leasingalternativ.

EU avser dessutom att påskynda utvecklingen av elnäten. Långa väntetider för nya elanslutningar identifieras som ett av de största hindren för att öka antalet elbilar och industriell omställning. Utsläppshandelsystemet ETS föreslås även revideras för att styra fler investeringar till elektrifiering och renare teknik. ”Målet är att hålla den gröna omställningen på rätt kurs, ge lättnader till vår industri och stödja avkarboniseringen. Nu är det dags att slå på strömmen”, summerar hon.