Volkswagens framtidsstrategi innebär stora förändringar i modellutbudet

Volkswagen-koncernen har idag lagt fram en ambitiös plan för framtiden, med syftet att öka sin konkurrenskraft fram till 2030. En av de mest betydande förändringarna är en halvering av modellutbudet, vilket inkluderar färre alternativ för utrustning och en anpassning av produktionskapaciteten.

Enligt denna strategi ska antalet modeller minska med upp till 50 procent, samtidigt som komplexiteten i sortimentet ska reduceras med upp till 75 procent genom att antalet versioner och utrustningsalternativ minskar.

Volkswagen kommer att koncentrera sina resurser på de mest attraktiva marknaderna samt de modeller som erbjuder största möjliga värde för kunderna.
– Vårt mål är tydligt. Till 2030 ska Volkswagen-koncernen vara världens mest attraktiva fordonsföretag. Vi gör Volkswagen-koncernen snabbare, mer motståndskraftig och mer konkurrenskraftig genom att minska komplexiteten, säger koncernchefen.

För att nå detta mål kommer koncernen att harmonisera sina tekniska plattformar och mjukvarulösningar för att undvika dubbelarbete mellan varumärkena. Denna strategi syftar till att öka samarbetet inom koncernen och möjliggöra snabbare lanseringar av ny teknologi.

Exempel på detta är de närbesläktade modellerna Volkswagen ID. Polo och Cupra Raval, samt Volkswagen ID. Cross och Skoda Epiq, som tillverkas i samma anläggningar i Spanien.

Koncernen planerar också att justera produktionen, med en kapacitet av cirka nio miljoner bilar per år. Innan pandemin var fabrikerna anpassade för tolv miljoner fordon, men förutsättningarna har förändrats på grund av global efterfrågan och ökad konkurrens.

Ekonomichefen uttrycker en tydlig nödvändighet för förändring.
– Vi måste förändra vår affärsmodell i grunden. Det handlar om att sänka kostnaderna, öka effektiviteten och samtidigt minska komplexiteten i både produktutbud och organisation, säger han.

Volkswagen betonar att den senaste tre åren har inneburit en stor omställning inom koncernen. Företaget framhäver att de förväntar sig en större marknadsandel för elbilar än för traditionella bilar i Europa senast 2025.

Under det första kvartalet av året rapporterar Volkswagen att de återtagit marknadsledarskapet i Kina och nått sin högsta marknadsandel i Sydamerika på över ett decennium.

Den nya strategin fokuserar också på kärnverksamheten. Koncernen planerar att utvärdera sina investeringar för att frigöra kapital och minska komplexiteten. Ett första steg i denna riktning är försäljningen av en majoritetspost i Everllence, vilket förväntas ge cirka 7,4 miljarder euro till Volkswagen-koncernen.